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站在1096公里的终点上

上一篇 / 下一篇  2008-03-07 14:28:04 / 个人分类:去博物馆的路上

站在1096公里的终点上 詹天佑武汉故居行记

 

本版采写:记者马冀 通讯员范宁 汪瑞宁

再过4天(即4月26日),就是“中国铁路之父”詹天佑诞辰144周年。他生命中最后的7年是和武汉联系在一起的,而詹天佑的武汉故居也是全国唯一完好保存下来的詹氏故居。

选址鄂哈街

和所有有些年头的房子一样,洞庭街65号是以一种优雅含蓄的姿态迎接我们的到来的。镂刻着花纹的黑铁大门轻轻滑动,随着门轴“吱呀”的一声,一座西洋风味的两层小楼展现在我们面前,一段长达93年的时光就这样被静静推开了。

1912年5月的一天,被聘为粤汉铁路会办兼武(昌)长(沙)铁路总办的詹天佑出现在汉口俄租界的鄂哈街上。他是来参加武昌鲇鱼套车站“开工仪式”的。此刻,他徜徉在鄂哈街(现名“洞庭街”)的林阴下,当时还是一片平地的洞庭街65号进入了他的视野。

詹天佑眼前一亮。对于一个将铁路作为毕生事业的工程师来说,没有比这里更好的“风水宝地”了:背靠京汉铁路的终点大智门火车站,毗邻汉粤川铁路督总办公所,长江彼岸即是粤汉铁路起点徐家棚总站。

这一年年底,詹天佑自己设计的房子完工。携着夫人子女,詹天佑走进了老汉口的沧桑和繁华中。

此生的终站

詹天佑故居纪念馆馆长余楚雄告诉我们,当年,詹天佑建造的房子除了现在我们看到的主楼外,还包括佣人房、马车房、马厩和网球场。

而现在,马车房里早已没有了马车,昔日的网球场也已成了鄱阳街小学。下课了,孩子们嬉戏的声音传进我们的耳朵,在深邃的走廊中回荡着。物如是,人已非。

1919年4月24日下午3点,因为劳累过度,中断了哈尔滨远东铁路会议之行的詹天佑与世长辞。此时,距他58岁的生日还有2天。穿廊的风呜咽,这栋房子成为詹天佑人生的终点站。

唯一的故居

詹天佑过世后,故居被卖给一位盐商,解放后又成为湖北省五金矿产进出口公司的办公楼,后又一度作为公司的职工宿舍,住着21户人家。庆幸的是,虽历经时光的侵蚀,房子却被完好地保存下来,1992年,故居修缮一新,成为詹天佑纪念馆。

我们走在纪念馆中,90余年的老房子逸散出木头的陈香,带着浓郁的历史味道。一楼的房间改成了陈列室,放着詹天佑出国时所用的木箱、勘测时使用的三角尺以及一张给儿子的亲笔照片等文物,还有许多历史照片勾勒出这位工程英杰的生命轨迹。“詹天佑的后人经常来,因为这是全国唯一保留完好的他的故居了”,余馆长说。

    詹天佑故居特点

詹天佑不但能设计铁路,也能设计房子,并且自有他的一套理念。

设计:工程师的风格

作为工程师的詹天佑设计的居所没有中国文人山水园林的繁缛讲究,而是简单、明快,一目了然。一条走廊串起了两侧对称的房间,尽头的楼梯导向二楼,又是两两相对的六间房,再往上是阁楼,四扇老虎窗分布四个方向。房子四周有内走廊贯通,全部设置了壁炉,体现着简洁实用的流畅之美。

功能:适合“汉派”生活

詹天佑对房子功能的讲究,是根据武汉特色量身打造的。余馆长介绍,为了适应武汉“夏天热,冬天冷”的气候条件,房子在通风、隔热和取暖上都花了心思。通风隔热方面,一楼的木地板和地面有约一米的悬空,房子四周环绕内走廊,每间房都有百叶窗和内走廊相通;房间里的壁炉则是为寒冷的冬天准备的。

   [链接]詹天佑在湖北

■最早提出长江大桥的设计构图和选址。而所选龟山蛇山的桥址,正是后来武汉长江大桥的桥址。

■定居武汉第二年,詹天佑筹划设计了中国第一家交通博物馆,并且亲自主持、规划和统一全国铁路的修筑标准与铁路的类型。

■创设“中华工程师学会”(位于旧汉口法租界泰兴里)并出版了我国第一部工程技术词典《华英工程字汇》。


    侧记

作为京广铁路前身之一的粤汉铁路,以广州为起点,以武汉为终点,全长1096公里,纵贯中国南方。武汉既是这1096公里的尽头,也是粤汉铁路的主持者之一———詹天佑生命的终点。两个终点重合的点就是这栋矗立于洞庭街上93年的詹天佑故居。它就像一枚勋章,标记着詹天佑对于武汉的功绩时,也把武汉在交通史上的辉煌标记出来了。


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